您的位置 首页 质量报道

2021年度国内大型车投诉分析报告 德系品牌继续“称霸”

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2021年国内大型车总投诉量为91宗,与2020年相比增加6宗,上涨约7%,投诉量创历史最高纪录。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2021年国内大型车总投诉量为91宗,与2020年相比增加6宗,上涨约7%,投诉量创历史最高纪录。

2021年度国内大型车投诉分析报告 德系品牌继续“称霸”

从大型车近十年来的投诉量变化可以看到,整体呈现出逐年递增的态势。鉴于市场中的大型车选择本就不多,虽然投诉量增长势头并不明显,但依然能够从侧面反映出部分车型质量问题较为突出。

1、新款车型问题仍然突出

根据车质网数据显示,2021年国内大型车投诉中,2021款车型排名位列榜单之首,而2020年排名首位的2019款车型则紧随其后,并与其他年款车型拉开了一定差距。总体来看,虽然国内大型车市场的产品问题仍主要集中在上市3年内的新款车型中,但部分老款车型的投诉量也呈现出上升趋势。

在2021年大型车投诉出现问题时间段占比中,购车时间在6个月内发生问题的车型投诉占比之和达到36.7%,较2020年提高了9.7个百分点。此外,购车1-3年和3年以上的投诉占比之和已不足总量的六成,投诉量和投诉占比相较前一年均略有下降。

在2021年大型车行驶里程投诉占比统计中,虽然行驶里程在60000公里以上的车型占比依旧最高,但与2020年相比降低了6.7个百分点。此外,行驶里程在3000-10000公里和20000-30000公里车型的投诉占比,较2020年均有明显增长,分别提高了4.6个百分点和4.8个百分点。从大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看出,上市一年内和行驶里程30000公里以内的新款车型正逐步成为投诉主体。

2、质量问题强势反弹

服务问题有明显改善

根据车质网数据显示,2021年国内大型车单纯质量问题投诉量为82宗,与2020年相比增加22宗,占比更是超过了总量的9成。其中,服务问题无论投诉量还是投诉占比,较前一年均出现了明显下降。对于大型车这类各自品牌的旗舰车型,优质的服务无疑也是吸引消费者的重要手段,随着车企的重视程度逐年提升,国内大型车近年来的服务问题一直呈现出向好态势。

从2021年大型车质量问题投诉占比的情况来看,车身附件及电器投诉量依旧是占比最高的系统,但相较2020年却降低了12.1个百分点,故障数也减少了3个。从典型故障来看,车身附件及电器和发动机等相关问题依旧频发,除原有的“漏防冻液”和“发动机故障灯亮”之外,诸如“缸体异响”及“缸体破损”问题也十分突出,涨幅明显。另外“空调问题”也较为频发,作为品牌旗舰车型,出现这类问题属实不应该。

服务问题方面,投诉问题点数量与2020年相比有明显减少,除服务态度和人员技术外,其他问题的相关投诉均只有1个。一般情况下,消费者对这类旗舰车型的服务态度容忍度会比较低,但从2021年的数据反馈上看,相关企业在服务问题上的重视程度还是值得肯定的。

3、德系品牌继续“称霸”

欧系反超日系品牌

根据车质网数据显示,2021年国内大型车接到的投诉依然全部来自于进口品牌。细分国别来看,德系品牌仍在扮演“霸主”角色,投诉量较2020年增加12宗,占比也提升至90.1%。此外,虽然2021年欧系品牌投诉量依旧为5宗,但由于日系品牌的投诉量减少至4宗,因此排名也就随之发生了变化。


本文来源于华夏新能源,不代表华夏新能源-hxnev.com-华夏新能源汽车网-济南鸿图资讯科技倾情打造!立场,转载请注明出处:http://www.hxnev.com/zhiliangbaodao/2022/0312/1419.html
广告位

为您推荐