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零跑车主吐槽自动驾驶走不了直线,厂家扬言3年内超特斯拉?

“2023年进入新势力TOP 3,三年内在智能化领域超过特斯拉。”日前,零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明的一席话,令这家来自浙江的新势力车企一度“出圈”。对于普通消费者而言,零跑汽车或名不见经传,但其近期的上

“2023年进入新势力TOP 3,三年内在智能化领域超过特斯拉。”

日前,零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明的一席话,令这家来自浙江的新势力车企一度“出圈”。对于普通消费者而言,零跑汽车或名不见经传,但其近期的上升势头可圈可点。

8月18日,零跑汽车宣布母公司零跑科技完成新一轮融资,融资金额达45亿元。与此同时,零跑汽车销量也展现出积极势头。官方数据显示,7月零跑汽车订单6540台,环比增长59%;交付新车4404台,环比增长12%,同比增长666%。

虽然好消息连连,但零跑汽车亦有不容小觑的隐忧。近日,据时代财经从多位车主处了解,目前占据品牌销量97%以上的零跑T03在智能辅助驾驶方面的表现未如人意。另外,也有包括空调异常等的问题持续困扰个别车主。在即将开启智能化旗舰车型C11交付的节点上,零跑汽车需要敲响警钟。

零跑车主吐槽自动驾驶走不了直线,厂家扬言3年内超特斯拉?

零跑T03 图源/网络

智能辅助驾驶走不了直线?

“它认为偏左了就自动往右打方向,然后它又感觉偏右了,就再往左打方向。反正不保持在车道中间。”

近日,多位零跑T03车主向时代财经抱怨道,该车的L2级智能辅助驾驶就是个“鸡肋”的功能。据车主介绍,之所以称该功能“鸡肋”,是因为零跑T03的车道保持辅助系统无法走直线,车道保持辅助系统基本上要车身碰到线了才会拉回来,与市面上成熟的车道保持辅助系统有较大差别。此外,还有车主称,“别指望自动紧急制动系统了,开车还得靠自己。”

另外,据车主回忆称,这套表现不如人意的L2级智能辅助驾驶系统,还是跳票超过半年才在今年3月通过OTA升级交付的。据时代财经梳理,此前在S01和T03的宣传造势过程中,零跑均将L2级智能辅助驾驶技术作为卖点,但两车去年开启交付时均不具备相关功能。

直到今年3月,零跑T03再次进行整车OTA升级后,才开放了LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航控制系统等3项智能驾驶辅助功能。

作为参考,在智能辅助驾驶技术方面,蔚来、小鹏等的新势力代表均已经落地更先进的智能辅助驾驶功能,例如自主变道、结合导航的高速路领航辅助功能,等等。

值得一提的是,在智能辅助驾驶方面之外,零跑自开启交付车辆起,便不时陷入质量风波。去年5月,南京零跑S01 380 Pro车主小波(化名)曾向时代财经表示,共有110车主备受车辆制动系统、动力系统故障的困扰,其也是《零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信》的执笔人。

同年10月,长江汽车宣布召回存在安全隐患的150辆2019款零跑S01。这是继蔚来召回后,造车新势力第二次大规模召回。

3年内如何赶超特斯拉?

身为“品牌销量担当”的零跑T03,遭车主吐槽其核心卖点之一的智能辅助驾驶为“鸡肋”,这对于一家目标在3年内智能化赶超特斯拉的车企而言,可谓“伤害性不大,侮辱性极强”。换一个角度看,零跑汽车若要实现上述豪言,剩余的时间已经不多。

现阶段,零跑汽车的底气或更多来自资本层面。近日,零跑汽车正式公告称,已完成超45亿元Pre-IPO轮融资,本轮战略投资由中金资本领投,杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等携手入股,其中杭州国资投资金额30亿元。至此,零跑汽车目前的融资金额累计超过了120亿元。

另外,零跑汽车还计划于今年下半年提交IPO申请,预计在2021年底或2022年初在科创板上市。

不过,零跑汽车目前融资得到的资金,或更多用于工厂建设方面。日前,零跑汽车拟在杭州钱塘新区建设年产20万辆新能源汽车的项目。据悉,今年3月底,杭州钱塘新区与零跑举行新能源汽车项目签约仪式,后者拟在钱塘新区建设年产20万台新能源汽车项目,从事新能源汽车的研发、生产与销售,项目总投资40亿元,计划于2023年投产。

此前,零跑汽车主要由长江汽车的工厂所代工,现已通过收购福建新福达获得汽车生产资质。目前,首台自产零跑T03舒享版在金华工厂下线,其旗舰SUV车型C11也将在该工厂进行生产。

近日,时代财经就后续产能的规划等问题采访了零跑汽车方面,但截至发稿对方并未对此作出正面回应。

回归到零跑将如何实现3年内智能化赶超特斯拉的问题上,在朱江明看来,其人才团队是其最有力的竞争元素。

“最核心的优势是我们原来是一个IT企业,相关技术都可以赋能电动车,在这些方面相比它们(蔚小理)有更多优势。”在零跑2.0战略发布会后,朱江明向时代财经表示,零跑汽车的团队有非常成功的案例,例如曾在全球车牌识别领域取得数一数二的成绩,“目前零跑的算法团队已有五、六十个人,大部分为内部培养,我们人才流失很少,基本上全员持股”。

“大家怀疑(零跑汽车)是不是能在三年内在智能驾驶方面超越特斯拉,在我来看这个答案是肯定的。”朱江明表示。

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