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威马汽车再次自燃,地下停车场禁止新能源汽车,上市影响多大?

威马汽车又“火”了。 10月27日晚,位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声,且感受到楼层明显的震感,现场浓烟四起。

威马汽车又“火”了。

10月27日晚,位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声,且感受到楼层明显的震感,现场浓烟四起。

一位中国科学院力学研究所的工作人员于10月28日对出行一客(ID:carcaijing)描述称:“昨天晚上威马汽车自燃发出的声音很大,且多次传出了爆炸声,楼层都在震动,到现在附近还能闻到一股胶皮的味道。”

近一个月时间里,威马汽车已经连续发生了四次电动车自燃起火事件。10月28日,国家市场监管管理局发布公告称,日前,威马汽车制造温州有限公司决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。

“此次召回是威马本着对客户负责任的态度主动去提出的。”一位威马汽车相关负责人对出行一客(ID:carcaijing)称,“目前自燃事件对威马正常的市场销售和品牌营销没有产生影响,但是对于威马这样的初创企业来说,我们还是要及时地把这个责任担起来。”

威马汽车再次自燃,地下停车场禁止新能源汽车,上市影响多大?

目前,威马自燃事件的影响还在持续发酵。10月28日,一位于中关村的融科资讯中心的停车场工作人员对出行一客(ID:carcaijing)介绍称,他们已经收到了北京市消防局下发的通知,从今天开始新能源车辆将不允许停放在地下停车场,只能停放在地上停车区域。“因为停在地下一旦发生自燃后将不容易救援。”

此外,据一位中国科学院力学研究所的保安介绍称:“昨晚自燃事件发生后,我们接到新通知称,从晚上7点到凌晨7点之间,新能源车辆不允许充电。”

值得一提的是,自燃频发且大面积召回,对于正在申请科创板的威马来说或将带来不利影响。

北京部分楼宇已不允许新能源车辆停放地下

据了解,本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包,以消除安全隐患。

威马汽车再次自燃,地下停车场禁止新能源汽车,上市影响多大?

工信部的产品公告信息显示,该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司(以下简称中兴高能)。资料显示,中兴高能是中兴通讯旗下100%控股的新能源板块规模控股子公司,主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品,其主要产品为方形铝壳三元电池,截至目前累计给威马汽车装车超过3000辆。

除中兴高能之外,威马的电池供应商还包含了宁德时代、天津力神、苏州宇量、江苏塔菲尔等,相比起蔚来、小鹏等头部造车新势力,威马的电池供应商数量较多且水平参差不齐,威马从电池供应商采购完电池之后再进行封装。

“从威马召回的声明来看,问题还是出在了电池上。不管是供应商的问题还是封装电控的问题,威马的责任是甩不掉的。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤分析称,“且此次威马召回车辆的数量相比起销量来说较多,影响是比较大的。”

出行一客(ID:carcaijing)了解到,受昨日威马自燃事件影响,目前北京市部分楼宇停车场已经接到北京市消防局的通知,不允许新能源车辆停放在地下停车场内。

无独有偶。今年10月5日和10月13日,福建邵武市的两辆威马汽车发生自燃,引起了相关部门的关注。邵武市交通运输部门发布通报称:“连续发生两起自燃事件,给我市居民正常出行造成极其严重的影响。在事件原因不明和短期内无法查明事故原因的情况下,为安全起见,我局紧急责令嘉乐公司的威马出租车暂时停止运营,统一把车停放到安全地带。”

自燃事件或影响威马上市进程

目前,威马正在抢滩科创板新能源第一股。此前一位接近威马汽车的消息人士对出行一客(ID:carcaijing)透露称,威马预计将于2021年初,抢在农历春节之前登陆科创板。9 月 30 日,上海证监局网站披露,威马汽车正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等,辅导机构为中信建投。

威马汽车再次自燃,地下停车场禁止新能源汽车,上市影响多大?

在开启上市辅导之前,威马汽车动作频频。9月22日,威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的D轮融资,总额为100亿元。此外,威马联手高通、百度等合作伙伴发布“IdeaL4”新科技战略,并亮相了基于L4场景的量产AVP自主泊车技术,其科创板属性进一步增强。

与此同时,威马的“千城千店”计划在持续扩张,威马官方透露,未来开设的门店将深入全国三四线城市,提高市场覆盖率。从销量数据来看,威马汽车9月份销量达2107辆,同比提升38.8%,发展势头良好。

然而,在冲刺科创板之际,频频自燃是否会对威马上市产生影响?

“如果这个事情影响力继续扩大,威马汽车在后续报会的时候可能需要给证监会解释自燃事件是否存在系统性风险,上市进程也可能会因此延迟。”一位不愿具名的投行人士对出行一客(ID:carcaijing)称。

“首先自燃事件会使得消费者对威马品牌的预期降低,投资人对于威马的未来收入预期也会降低,其上市的报价可能会出现折价的情况。”一位造车新势力投资人对出行一客(ID:carcaijing)表示,“还有一种可能性,威马后续可能会更换供应商,并等自燃事件风波过后再推进上市进程。”

威马的前路如何?或许用威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过的话语来形容最为合适:威马死过吗?我们当然没有死。威马活过来了吗?威马也远没有成功上岸。

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