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北汽ARCFOX αT新车刚上市,网友直接给判了死刑

10月24日,北汽新能源旗下高端品牌车型ARCFOX αT宣布正式上市,新车共推出5款车型,补贴后官方指导价格为24.19-31.99万元。

10月24日,北汽新能源旗下高端品牌车型ARCFOX αT宣布正式上市,新车共推出5款车型,补贴后官方指导价格为24.19-31.99万元。

北汽ARCFOX αT新车刚上市,网友直接给判了死刑

ARCFOX这个品牌北汽集团欲把它打造成高端电动汽车品牌,所以对此品牌也给予厚望,根据官方描述作为首款车型的ARCFOX αT,新车的外观设计由曾任大众集团首席设计师的沃尔特·德·席尔瓦先生担纲,生产制造则由北汽与麦格纳联合打造生产,在配件供应链上也与博世、华为等顶级供应商合作。

续航方面,ARCFOX αT提供三种不同续航里程的车型,采用韩国SK制造的三元锂电池,有67kWh和93.6kWh两种容量可选。其中480系列车型NEDC续航里程为480公里,653系列车型NEDC续航里程为653公里,顶配的四驱版车型NEDC续航里程为600公里。此前在2020北京国际车展上,ARCFOX中文名称正式定名为“极狐”。“我们既不是合资企业,也不是自主品牌,ARCFOX是造车新势力2.0,在发布会现场,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事、总经理刘宇表示。

不过对此好像网友并不买账,新车刚上市网友的评论就给这辆车上了死刑。

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从网友评论中不难看出这辆新车将毁于北汽的品牌崩塌。新车发布会现场北汽新能源ARCFOX事业部副总裁王秋凤表示,自9月26日开幕的2020北京国际车展以来,ARCFOX αT已经获得了2万个意向订单。但不清楚其中有多少是大定。

ARCFOX早就成立,第一款产品ARCFOX LITE却不值一提

ARCFOX这个汽车品牌其实早在2016年就已经创立,起始北汽也没有完全把定位高端品牌,为什么这么说呢?在ARCFOX创建之后,北汽官方持续推出了几款高端概念跑车,但这些车总归没有量产上市。不过后来北汽官方还是推出一款小型电动汽车ARCFOX LITE。

北汽ARCFOX αT新车刚上市,网友直接给判了死刑

ARCFOX LITE的售价并不便宜,厂商指导价11.08-12.68万元,续航方面该车的NEDC数字为300KM。不过这款车销量并不是很好,根据乘联会提供数据去年的时候这款车的月销量也只有6-7辆,显然让这款车支撑一个品牌毕竟是失败之作,所以北汽方面在宣传ARCFOX这个品牌时候 也是闭口不谈这款车。

话锋转回来,为什么北汽品牌在网友心目中形象大跌,北汽为何要推出ARCFOX αT这款高端车型呢?

北汽新能源销量持续下滑 ARCFOX αT寄予厚望

2014-2015年,北汽新能源在新能源市场爆发带动下快速成长。2018年,北汽新能源累计销量超过15.8万辆,同比增长53%,2019年,对于北汽新能源而言算是辉煌的一年。这一年北汽EU系列、北汽EC系列两款车型可谓风生水起,北汽新能源销量也大有起色,并且已是北汽新能源连续位列中国纯电动汽车销量第一的第七个年头。但北汽新能源绝对想不到自己2020年会从新能源汽车市场的领头羊跌入“深渊”。

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进入2020年,北汽新能源销量狂跌不止。数据显示,自年初开始,北汽新能源销量出现断层式下滑,前9月累计销量仅20186辆,同比下跌78.57%,这个数据甚至比不上2019年6月份单月销量。同时,根据北汽新能源发布的销量数据显示,9月,北汽新能源销量为2245辆,同比下降77.57%,更惹人注目的是其9月的产量只有221辆。

此前,面对销量下滑北汽蓝谷的解释是“主要系新冠疫情影响”。

但据乘联会公布的9月份全国乘用车市场情况看,今年9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48%和67.7%。所以概括来讲,车市早已逐渐回暖,新能源市场也已转回正轨,北汽新能源依旧没有起色,产销数据依然持续走低,问题是出自本身的。国内高端电动汽车品牌特斯拉MODEL 3月销量突破1万辆,国产自主品牌蔚来、理想、小鹏推出售价25万以上的车型月销量也接近3000多辆,这样的成绩着实让持续下滑的北汽新能源眼红,友商东风汽车推出了岚图品牌,上汽欲推出 L 高端品牌,迫在眉睫,北汽新能源也要搞高端。

北汽新能源销量暴跌的原因找到了

北汽新能源要搞高端品牌行不行,目前尚且不能定论,虽然网友一片哗然,不过网友不看好且有因由,不谈定论谈起因。

根据北汽新能源官方描述,此前北汽瞄准的市场为B端市场,也就是公共出行网约车市场,未来ARCFOX 将主要主打C端市场也就是个人用户。

但是放眼现在这个市场来看,它的出现对北汽新能源明显起不到积极的作用。首先,从定价来看24.19-31.99万元已经注定要与降价后的特斯拉Model 3正面硬刚,部分车型价格也与近期大热的小鹏P7、比亚迪汉车型重合,形成市场竞争。其次,细分领域下的ARCFOX α-T无论是品牌力、产品力还是产品技术等诸多层面,似乎都难以支撑北汽新能源打出市场认可的高端牌。

更让人担心的就是网友的留言,“北汽的口碑彻底被骗补砸了”,“北汽品牌难以支撑ARCFOX”,“自燃”,“北汽?呵呵,对你失望透了”……

对于北汽新能源而言,堪忧的不仅仅是销量、财务状况,北汽蓝谷发布的2020年上半年财报显示,上半年北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元,同比下滑68.94%;归属于上市公司股东的净亏损高达18.63亿元,同比暴跌2814.98%。在消费者眼中,质量问题频发看起来更为棘手

从汽车投诉网查询能看到,北汽EU车型在消费者日常使用的空调和电池上出现了大量的问题。

其中车主反映的空调问题具体为,无法调节温度,自动空调根本就是摆设,18度跟33度的效果是一样,手动也无法调节,在雨天行驶车内起雾时相当危险,存在极大的安全隐患。

而在电池部分,一位消费者反映电池多次出现故障,且送4S店维修均不给予故障单,厂家至今未安排上门检测电池故障。这对于车主来说,无疑是非常寒心的,花了钱却得不到应有的售后服务。同时,还有不少网约车主表示,自己在购买北汽新能源EU5不到半年,其电池续航能力是十分堪忧,续航能力大幅度跳水,例如在电量还剩下30%时,仪表数据显示还可以行驶50km,实际上行驶15km后便没电了,让很多车主苦不堪言。

北汽ARCFOX αT新车刚上市,网友直接给判了死刑

河南民生频道报道了北汽新能源网约车集体维权事件。

根据车主描述,自己是一名网约车车主,在载客时候,开着一辆北汽新能源电动汽车汽车在行驶在高架桥上,就不跑了,故障灯全亮,叮叮作响,突然全车失灵,直接不动了,后车差点撞上来,非常危险。该名网约车车主想起当时车辆发生故障的情形,至今仍心有余悸。当时乘坐他网约车的乘客也被吓不轻。

后来车辆被拉到4S店检测,4S店售后拉走后检测说是水泵的问题。让他十分生气的是,“(4s店)给我说这天气太热了,水泵出现问题属于正常现象”。

与该车主出现同样问题的网约车车主一起来到了河南天之悦北汽新能源4S店讨要说法,4s店负责人表示,确实出现了这样的问题,这是由于车的外挂水泵出现故障了,然后进行安全车速,厂家已经设定了这种安全设置了,没有安全隐患。几名网约车司机也反映存在这样的问题。另有网约车车主投诉称,他买的也是这台北汽新能源车,前后不到半年就出现了多次打不着火。针对该车的质量问题,多名网约车司机选择集体投诉,他们担心开着这台车,自身的生命安全得不到保障。

对此小编向一位维修电动汽车好友询问这是不是正常现象。

该维修师傅解释:在纯电动汽车中,水泵是电池冷却系统中的一部分,一般都是采用水温来控制水泵的运行,水温在27度以下是间歇性工作,当水温达到40度就会持续工作,由于近期天气温度升高,水泵会超负荷工作。另外在车辆上坡时,有可能电机控制系统本体已经达到温度限值,但水温还不高,按照水泵的控制策略,此时水泵运行的工作负载可能尚未达到最高值,从而就会导致散热不够,引起车辆过温故障停车。的确这是车控的一种保护机制,水泵不能正常工作,冷却系统失效,为了保护电池以及其他硬件的热失控,也就是过热自燃,车子的就会暂停工作。虽然厂家会设置车辆缓慢停车,但是车主就在高架桥上确实很危险。当小编询问是不是所有电动汽车都这样,这是不是正常现象时。维修师傅给出的答案:不是,这很不正常。水泵或控制策略存在质量缺陷。

该维修师傅还告诉我们,如果按照4S店的说法水泵质量问题还会影响到暖风和充电。更换费用大概在1200元左右,加上100元冷却液,工时大概1500元吧。

对于网约车车主的投诉,4s店负责人称,将想尽办法给他们解决这个问题。

北汽ARCFOX αT新车刚上市,网友直接给判了死刑

此外,在近段时间已经有三起北汽新能源汽车发生自燃。8月20日,在福建一辆北汽新能源EX360疑似充电时自燃,8月27日在湖南长沙和福建厦门,北汽新能源又同时发生了两起自燃事件,高频率的自燃使得北汽新能源遭到了严重的安全危机。

高层人事变动频繁 ,北汽集团董事长的姜德义缺席ARCFOX αT上市活动

2019年2月1日,北汽新能源发布公告称北汽新能源党委书记、蓝谷董事、总经理郑刚,由于身体原因主动向北汽集团提出离职申请并已获批,马仿列将出任北汽新能源蓝谷董事、总经理;2020年7月24日,北汽新能源发布公告称经公司董事会提名委员会提名,同意聘任刘宇为公司经理,自董事会审议通过之日起履职,7月28日,这位北京现代原常务副总经理正式接替马仿列,执掌北汽新能源。一年半左右的时间里,北汽新能源已三次易帅。

而在近日,汽车媒体人、腾讯汽车总监王秋凤正式加盟北汽新能源,担任北汽新能源总经理助理、ARCFOX BU副总裁,负责品牌整体营销工作,直接向ARCFOX BU总裁于立国汇报。根据王秋凤的履历显示,她并没有在其它车企工作的经验,只有记者、首席编辑、汽车周刊主编、腾讯汽车总监这些职位,对于统筹一个品牌的营销来说她还是算为一个新人。而且硬核的产品力才是最好的营销力,没有产品、产品力不强,再强的营销也是枉然。因此,北汽新能源寄希望于强化营销改变现状,可能性不大。

更何况,高层人事频变动后,管理机构、营销体系的“洗牌”也是大概率事件,本就处于风雨飘摇中的北汽新能源,极大可能会出现动荡局面,整体工作也将受到影响,北汽新能源的未来或将又被笼罩上浓重的阴影。值得注意的是,不久前出任北汽集团董事长的姜德义并未出席今天的ARCFOX αT上市活动。具体原因不详。

结语:说多也是拙见,网友再哗然也是吃瓜群众,不过这些吃瓜群众中也不少数量是电动汽车消费者,ARCFOX前景如何,还得看市场表现,我们也将持续关注ARCFOX αT这款车以及北汽新能源下半年销量。

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