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比亚迪公布8月销量暴涨86.32%:一个车型等于人家一个品牌

9月6日消息,比亚迪公布了8月销量,新能源汽车总销量为68531辆,同比暴涨86.32%,其中乘用车销量为60508辆,纯电动汽车和插电混合动力汽车销量分别为30382辆和30126辆。在比亚迪的众多车型中,汉系列销量高达9035辆,

9月6日消息,比亚迪公布了8月销量,新能源汽车总销量为68531辆,同比暴涨86.32%,其中乘用车销量为60508辆,纯电动汽车和插电混合动力汽车销量分别为30382辆和30126辆。

在比亚迪的众多车型中,汉系列销量高达9035辆,包含6198辆汉EV和2837辆汉DM,仅这一个车型,销量就超越了小鹏、哪吒、蔚来三家造车新势力,略逊于理想汽车。更不用说单车型销量过两万的秦Plus,销量是理想汽车的两倍多。

比亚迪公布8月销量暴涨86.32%:一个车型等于人家一个品牌

毫无疑问,在中国新能源汽车市场,能够与比亚迪相提并论的只有特斯拉和五菱。那些造车新势力的名号很响亮,各种营销活动也是一波接着一波,但销量始终追不上老牌车企。

小雷认为,造车新势力销量不如老牌车企,一方面原因是产能不足,另一方面原因则是汽车市场消费者更看重品牌。汽车不像手机、电脑这种电子产品,买回来估计要用10年左右,价格一般也比较昂贵,消费者在购买时肯定更加谨慎。

比亚迪公布8月销量暴涨86.32%:一个车型等于人家一个品牌

比亚迪、特斯拉这些老牌车企已经积累了一定的人气,而且技术实力雄厚、质量更有保障、售后服务体系更加完善。如果你是消费者,在挑选汽车时,肯定也会觉得老牌车企更值得信任。

至于造车新势力,虽然不断投入营销经费,但人气不是短时间能积累起来的,更何况某些车企为了搞噱头,营销手段令不少消费者有些反感。时间是检验质量的唯一标准,这些造车新势力想要与老牌车企平起平坐,还有很长的路要走。

问题在于,不少企业将新能源汽车看做变局的开始,投入大量研发经费跨行进入汽车行业。汽车市场确实不小,然而老牌车企经营已久,即便有燃油车这个包袱,不能快速转变成纯电动汽车企业,但积累的人气不会消失。相较于新兴车企,他们成功的概率肯定更高。

无数造车新势力涌入,其中大多数只能以失败告终,甚至说苹果、小米这种企业,都很难在汽车行业取得一席之地。这是一次豪赌,赌赢了风光无限,一旦赌输了,上千亿研发经费就要打水漂。

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