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销量暴跌,高管离职,北汽新能源还能撑多久?

作为2013年至2019年连续7年的纯电动汽车销量冠军,北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)如今已经行走在悬崖边缘。

销量暴跌,高管离职,北汽新能源还能撑多久?

作为2013年至2019年连续7年的纯电动汽车销量冠军,北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)如今已经行走在悬崖边缘。

高管离职

市界发现,在脉脉APP中,近日有身份认证为北汽新能源员工的用户发声,“无耻之极!到4月分(份)说绩效不合格,把一月至三月发的钱扣了,说从一月开始降薪。”

而在去年11月,有同样认证为北汽新能源员工的用户透露,北汽新能源部分部门给员工派发销售指标,每人3台,完不成年底绩效扣9000元。

高层的变动更加让人对这家公司心生疑虑。

1月26日,现任北汽集团董事长姜德义,辞去北汽蓝谷(北汽蓝谷持有北汽新能源99.99%股份)董事长一职,其职务由北汽集团总经理助理、北汽新能源董事长刘宇接任。事实上,姜德义是在去年9月接任北汽蓝谷董事长,仅仅4个月后就闪电离职。

销量暴跌,高管离职,北汽新能源还能撑多久?

北汽新能源股权穿透图-局部

北汽新能源动荡不安的背后,是触目惊心的销量下跌。

北汽新能源2020年销量跌82%

根据北汽蓝谷披露的12月销量快报,北汽新能源2020年累计销量仅25914辆,同比减少82.79%。值得注意的是,其全年产量仅13224台,远低于销量。

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而2020年12月,特斯拉在中国销售了约2.4万辆Model 3,北汽新能源所有车型一年的销量,仅仅和特斯拉一个月的销量打了个平手。

车卖不出去,营收也自然不会好看。

目前,北汽蓝谷尚未公布2020年全年的财务数据,仅从其2020年第三季度的财报来看,公司营业收入仅为39.22亿元,同比跌幅高达78.16%;净亏损约28.84亿元,亏损面有明显扩大的趋势。

对于业绩上出现的滑坡,北汽蓝谷在三季度报中强调,主要系公司销量同比下滑所致。

与此同时,除ARCFOX(极狐品牌)2020年推出了αT一款新车外,BJEV(北汽新能源旗下品牌)并未推出任何新产品。这样看来,北汽新能源已经是徘徊在生死边缘。

行业分析人士认为,当前北汽新能源销量持续下滑,与传统强项B端(租赁公司、驾校等)市场销售遇冷存在直接关系,同时C端(私人购买)市场迟迟没有打开局面,未来可预期范围内,市场销售情况不会有太显著的提升。

ARCFOX能撑起未来吗

北汽新能源也早早尝试了高端化路线。

成立于2016年8月的ARCFOX,是北汽新能源旗下的一个专注纯电动车生产的中高端品牌。北汽新能源方面曾称,“采用的都是国际一流的零部件供应商,制造方面更是和‘代工皇帝’麦格纳联手,还率先和华为在智能化领域展开合作”。

然而,ARCFOX的第一炮并没有打响。第一款车ARCFOX αT自去年10月24日上市后,累计销量仅700余辆。

初战失利的阴影还没有散去,ARCFOX又推出了一款新车。

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1月16日,ARCFOX旗下ARCFOX αS正式亮相,新车定位中大型纯电动轿车,该车将推出两种动力三种续航里程版本,此前报道该车将于年初上市。

有业内人士告诉市界,截至去年,ARCFOX极狐在全国仅有北京、镇江两家体验店,能撑起这样的销量已属不易。2021年,ARCFOX将还将开设60家门店,搭载华为车机系统的ARCFOX αS上市后,或许还能有一定的翻身机会。

同时,也有分析人士表示,ARCFOX的竞争对手很多,比如埃安LX、特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪唐EV等车型,未来还将面对东风岚图、上汽智己等品牌的竞争。在这种市场环境下,ARCFOX的市场表现不容乐观。

在1月21日的“中国电动汽车百人会论坛(2021)”中,ARCFOX总裁于立国提出:“我们有对每一位车主跪着服务的心态和准则”。于立国所说的“跪着服务”会如何落地,能为ARCFOX抢来一席之地吗,还有待市场的进一步反馈。

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