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纯电动车续航实测排行榜:ID.4登顶,广丰第二

AutoLab续航实测排名 本次《续航实测榜》一共统计了9台我们测试过的车型,这9台车的实测实测路线基本一致,均为从上海普陀区出发,以南汇嘴观海公园为终点,但程100公里左右,全程共约200公里。返回后根据本段路程的

AutoLab续航实测排名

纯电动车续航实测排行榜:ID.4登顶,广丰第二

本次《续航实测榜》一共统计了9台我们测试过的车型,这9台车的实测实测路线基本一致,均为从上海普陀区出发,以南汇嘴观海公园为终点,但程100公里左右,全程共约200公里。返回后根据本段路程的百公里电耗来计算该车的实际续航能力。
如广汽丰田C-HR EV实测电耗为13.95kWh/100km,这辆车的电池容量为54.3kWh,所以满电状态下C-HR EV能跑389公里,而C-HR EV的NEDC续航为400公里,所以缩水率为2.7%。
声明一下:由于驾驶习惯、路况、气温以及车辆状况等因素的不同,以上测试结果仅供参考使用。
就已测试过的车辆而言,缩水率低的车型基本都是传统车企所造的电动车。
部分车型因为没有采用全新的平台,所以电池包布局受到影响,续航虽然无法做长,但实际续航很准是优势。
而NEDC标准被诟病的原因是因为很多车型的实际续航与NEDC续航相差太多,而目前工信部已经出台相关政策,未来车辆都将使用测试更加严格的WLTC标准,NEDC也将成为历史。


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